El director de la Asociación Venezolana de Mayoristas y Empresas de Representación del Turismo, Julio Arnaldes, que han registrado una caída sostenida en la venta de boletos que alcanza hasta el 75% desde 2014, y que para el tercer trimestre de este año en comparación con 2015 se ubica en un 40%.
En este sentido, dijo que esta realidad se debe principalmente a la deuda que el Gobierno venezolano ha contraído con las compañías aéreas internacionales y locales.
Sobre este tema, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó en septiembre pasado que dicha deuda asciende a más de 3.800 millones de dólares desde hace tres años.
Por ello, aseguró Arnaldes, las empresas que continúan operando han generado estrategias para no perder su plaza en "un mercado sumamente interesante", el país con las mayores reservas de petróleo del mundo.
Entre ellas, la reducción de sus frecuencias y la sustitución de su flota por unidades más pequeñas.
Cabe destacar que, siete aerolíneas foráneas cesaron sus operaciones en los últimos dos años mientras que el resto, unas 19, intentan conservar su presencia en la nación suramericana mediante la venta de pasajes a través de internet que son ofertados exclusivamente en moneda extranjera.
Al dejar de venderse billetes en bolívares, por parte de las grandes líneas aéreas internacionales, los precios de los vuelos, especialmente los transoceánicos, se han vuelto inalcanzables para el ciudadano medio del país.
Como ejemplo, un venezolano que desee adquirir un vuelo ida y vuelta Caracas-Madrid debe desembolsar al menos 1.200 dólares (dependiendo de la época), lo que representa cerca de 20 veces el salario mínimo.
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