"Este año lo debemos terminar muy bien, por encima de las expectativas de presupuesto. Va a ser un año muy bueno", declaró Quijano en un encuentro con periodistas
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| Para el año fiscal 2019, se esperan ingresos por peajes de 2.525 millones de dólares, un monto récord, del que ya se recaudaron cerca de 2.500 millones hasta el 31 de julio. AFP |
El Canal de Panamá cerrará su año fiscal el próximo 30 de septiembre con un récord de ingresos y de carga transitada, pese a la guerra comercial que mantienen Estados Unidos y China, anunció este miércoles el administrador de la vía interoceánica, Jorge Quijano.
“Este año lo debemos terminar muy bien, por encima de las expectativas de presupuesto. Va a ser un año muy bueno”, declaró Quijano en un encuentro con periodistas.
Adelantó que para el año fiscal 2019 (1 de octubre de 2018 a 30 de septiembre de 2019) pasarán por el Canal entre 460 y 463 millones de toneladas, una cifra superior a los 450 millones proyectados inicialmente.
Esa cifra superaría el récord anterior de carga establecido en 2018, cuando pasaron 442 millones de toneladas por la vía.
La Autoridad del Canal de Panamá también espera para este año fiscal ingresos por peajes de 2.525 millones de dólares, un monto récord, del que ha recaudado cerca de 2.500 millones hasta el 31 de julio.
El Canal de Panamá fue ampliado en 2016 para que buques de hasta de 15.000 contenedores -el triple de su capacidad anterior- puedan atravesar sus 80 kilómetros.
El buen desempeño se produce pese a la guerra comercial entre Estados Unidos y China, primer y tercer mayores usuarios de la vía, por la que se estima que pasa 5% del comercio marítimo mundial.
Según Quijano, esa disputa entre las potencias ha hecho que el Canal de Panamá haya dejado de recibir este año unos 30 millones de dólares.
“No es que el Canal ha perdido plata, ha dejado de ganar más plata. Nosotros vamos a romper el récord, vamos a sobrepasar nuestras proyecciones, simplemente que por esta tensión nos pudo haber dado otros 30 millones de dólares más”, explicó Quijano.
La tensión entre Washington y Pekín ha impactado en la carga desde Estados Unidos a China en los segmentos de graneles líquidos y secos, gas licuado de petróleo, gas natural licuado y otros derivados del petróleo.
Panamá ha superado sus proyecciones porque Japón y Corea del Sur están supliendo los tránsitos que ha dejado de hacer China por no comprar determinados productos a Estados Unidos.
Sin embargo, “hay que prestarle el ojo muy fuerte a las tensiones” entre las dos grandes potencias, advirtió Quijano. AFP
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